Glühkerzen defekt? Wenn Ihr Diesel schlecht startet – Ursachen, Symptome & Wechselkosten

Glühkerzen defekt? Wenn Ihr Diesel schlecht startet – Ursachen, Symptome & Wechselkosten

Guten Tag! Gerade in den kalten Monaten sind Glühkerzen (oft fälschlich als „Glühstifte“ bezeichnet) für Ihren Dieselmotor unverzichtbar. Sie sorgen dafür, dass der Brennraum vorgewärmt wird, damit sich der eingespritzte Kraftstoff selbst entzünden kann. Wenn der Motor zögert oder nur widerwillig anspringt, sind meist die Glühkerzen oder deren Steuerung die Übeltäter. Als erfahrener Meister erkläre ich Ihnen, welche Anzeichen auf einen Defekt hindeuten und was zu tun ist.

1. Symptome: So erkennen Sie defekte Glühkerzen

Die Symptome eines Glühkerzendefekts treten typischerweise bei niedrigen Außentemperaturen auf, da die Vorwärmzeit dann besonders kritisch ist.

• Schlechter Kaltstart: Der Motor muss lange „orgeln“ (lange Startversuche), bevor er anspringt.
• Unrunder Motorlauf: Unmittelbar nach dem Kaltstart läuft der Motor holprig, oft nur auf drei Zylindern, bis der Motor etwas Temperatur aufgebaut hat.
• Rauchentwicklung: Direkt nach dem Start kann blauer oder weißer Rauch aus dem Auspuff auf unverbrannten Kraftstoff hinweisen.
• Warnleuchte: Die Glühwendel-Kontrollleuchte (die Spirale) leuchtet nach dem Start entweder länger als üblich oder blinkt während der Fahrt. Bei modernen Fahrzeugen kann auch die gelbe Motorkontrollleuchte (MKL) dauerhaft leuchten.

2. Ursachen: Warum die Glühkerzen streiken

Obwohl Glühkerzen langlebige Verschleißteile sind, können verschiedene Defekte auftreten, die das Startverhalten negativ beeinflussen.

Ursache 1: Die Heizwendel ist durchgebrannt (Der Klassiker)

Die häufigste Ursache ist das einfache Durchbrennen der Heizwendel im Inneren der Kerze. Dies ist normaler Verschleiß durch die ständigen Hitzezyklen. Ist nur eine Kerze defekt, bemerken Sie dies kaum; sind jedoch zwei oder mehr defekt, wird der Kaltstart problematisch. Der Fehlerspeicher zeigt dies meist spezifisch für den jeweiligen Zylinder an (z.B. P0671 für Zylinder 1).

Ursache 2: Defekt im Glühzeitsteuergerät (Relais)

Die Glühkerzen werden von einem zentralen Steuergerät oder einem Glühzeitrelais mit Strom versorgt. Wenn dieses Relais defekt ist, erhalten die Glühkerzen keinen oder nur unzureichenden Strom, selbst wenn die Kerzen selbst in Ordnung sind. Das Steuergerät erkennt, dass der Stromkreis nicht geschlossen wird, und setzt einen Fehlercode.

Ursache 3: Verkokung und Festrosten

3. Lösung: Was Sie selbst tun können und wann der Profi ran muss

Was Sie selbst prüfen können:

Beim Auftreten der Symptome sollten Sie als Erstes prüfen, ob die Kontakte (Kabel) an den Glühkerzen korrodiert sind oder ob lose Verbindungen vorliegen.

Wann Sie in die Werkstatt müssen:

Sobald Ihr Dieselmotor im Winter nur noch schwer anspringt oder die Glühwendel-Leuchte blinkt, ist der Weg zum Fachmann unerlässlich. Wir führen folgende Schritte durch:

• Fehlerspeicher auslesen: Hier sehen wir sofort, welche Glühkerze oder welches Steuergerät einen Fehler meldet (Codes P0670 bis P0678).
• Widerstandsmessung: Wir messen den Widerstand jeder Glühkerze. Eine defekte Kerze zeigt einen unendlichen Widerstand an (Unterbrechung).
• Professioneller Wechsel: Wir verwenden spezielle Werkzeuge und ggf. Rostlöser, um das Risiko des Abreißens zu minimieren. Bei einigen Motoren, wie V6 oder V8 Dieseln, ist der Wechsel aufgrund der engen Bauweise sehr arbeitsintensiv.

Geschätzte Reparaturkosten

Die Kosten für den Wechsel von Glühkerzen können stark variieren und hängen entscheidend davon ab, ob die Kerzen leicht zugänglich sind und ob sie sich ohne Beschädigung lösen lassen.